289系こうのとり号

現在私は福知山線民ですが福知山線の列車を全くといいほど撮影してなかったので

3月にちょろっと289系をメインに撮影してました。

3001M こうのとり1号

前から撮りたかった複線区間でのカット。撮影地着いた頃は霧が出ていましたが無事に晴れてくれました。

3015M こうのとり15号

日は変わって有名な三田カーブ。

7両で来ると思っていたのですがまさかの4両…しかし良い光線で撮れたので良し。

289系の非貫通顔はかっこいいのでもっといろんなとこ回りたいですね～。

平成が終わって令和になりましたね。

更新頻度は低いですが令和もよろしくお願いします。

2016/9/11 KTR011 タンゴエクスプローラー たんごリレー代走

KTR011がたんごリレー代走で走った時に、宮津でバルブできると知り行ってきました。

ちゃんと撮れるのは夜の西舞鶴行きぐらいですかね？他の駅の光源具合を知らないから他にも撮れるところあるかも…。

やはり夜でもタンゴエクスプローラーはかっこいい。

気づいたら平成が終わろうとしてるので更新。

全くといって晴れカットが撮れなかったKTR011…正直もう諦めているけどまた気が向いたら行きます（笑）

2019/2/2 EF65 2101

朝起きると72レがEF65 2101だと知り、時間が迫っていたので急いで撮影地へ急行。

せっかくなので駅じゃなくて沿線へ…。

いや～かっこいいです。やはり沿線でもたくさんの方が撮られてました。

JRFのEF65には更新色だったりプレートの色だったり差異がありますが自分はやっぱり2101号機みたいなタイプがすきですね。

また晴れカットを撮りたい。

2018/9/29 急行白兎 DD51+12系

12系客車を使った「急行白兎」が福知山線を走ると発表があり、これは絶対行かねばと思い撮影に行きました。

トンネルを飛び出しトラスをくぐりながら走ってくる姿に痺れました。やはりDD51と12系の組み合わせは最高です。この後は山陰本線まで追っかけ。

また走ってくれないかな～。

2018/9/18 DD51 山陰迂回貨物

　朝早くホテルで目を覚まし朝食を取ってチェックアウト、米子駅から浜田方面の列車に乗り小田～田儀の撮影地へ。このとき米子は晴れておらず少し不安でしたが松江に到着したら雲ひとつない晴れで田儀駅に着いた時も晴れ。撮影地に着いた時は通過1時間前でしたが思ったより人はおらずなんとか場所は確保。撮影前に緊張したのは久しぶりでしたがあっという間に時間になり目的の列車は青々とした日本海をバックに走ってきました。

日本の物流を支えるために山陰本線を走る貨物列車の姿、一生忘れられない思い出になるでしょう。横におられた同業者と一緒に晴れてよかったとホッとします。

そして後の上り貨物を撮影後、満足した自分は出雲市へ向かい関西へ帰るためにやくも号に乗り込むのでした。

2018/9/17 山陰迂回貨物

7月の西日本豪雨で山陽本線が長期間にわたり運休、8月28日より日本海側を迂回する貨物列車の運転が始まりそれを撮影すべく山陰本線へ。

9081レ EF64 1028 山陰本線　米子

迂回貨物は伯備線を通り伯耆大山から山陰本線へ。米子操車場が廃止されてから米子までEF64が来るのは久しぶりではないでしょうか…。

9080レ DD51 1804 山陰本線　小田～江南

小田～田儀の撮影地に行きましたがこの日は天気が悪く残念な結果に…しかし同じ場所で撮影されていた地元の方のご好意により車に乗せてもらい出雲市付近まで追っかけ、更にその後木次まで行かせていただきました。感謝します。

出雲市駅で撮影。安全祈願付きの仕業札が入っていました。

山陰本線　出雲市～直江

この日の貨物撮影はここまで。

生憎の天気でしたが晴れの時とはまた違う渋い姿を撮影できてよかったです。

EF65ロンチキ

平日の朝、金曜日。まだ日の出前に起きてやっと週末か～なんて思いながらTwitterを見ると宝殿転回の工臨が走ったとの情報が。PFの工臨はあまり撮影したことがないので返しを撮りに行こうと出発。

練習電なしだったので不安でしたがビシっと決まってくれました。

トワ釜のロンチキなんてそんなに撮れるものじゃないので撮影できてよかったです。また撮影できるといいなぁ。